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台中捷運發生四死四重傷的重大工安事件，行政院長毛治國昨（十四）日在立法院答詢時表示非常痛心與遺憾。他說，一般有安全風險比較高的工程，通常必須要有很周延的一套計畫，且也會有標準作業程序，但以台中捷運這個案來看，在好幾個地方都沒有依照標準作業程序在執行。

毛治國昨天在立法院交通組施政質詢時答覆立委李慶華時表示，工程施工安全是最重要的，而台中捷運發生這麼嚴重的工安事件，他確實覺得非常痛心與遺憾。

他說，類似台中捷運這一類的工程，相對而言，是有很高的危險性，不光是對施工人員，對周邊也有一定的風險，通常施工單位在做這種工程，都會某定而後動。

他舉例，像高速公路五楊高架工程，甚至有好大的鋼樑是橫跨高速公路，所以從施工方法、施工的司機，以及周邊應該要有的防護措施，都是要再三檢查。

對於李慶華質疑中捷選在白天施工是不可思議的事情，毛治國回說，有些時候不排除白天施工，但如果白天施工相對風險太高，就要避開，然後選擇晚上施工。

另，就趕工部分，毛治國表示，工程不是不能趕工。但趕工有其門道，而安全考量永遠是其中的第一個環節。若真的必須趕工，也必須尊重專業判斷，然後做出好的計劃，並據以執行。

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誰來擔責台中市捷運工安意外，罹難者家屬對於承包商把責任推給小包極不滿，中鋼構昨天表示要負最大的責任，釋出最大善意撫卹。一群中鋼構工程人．．．較多誰來擔責台中市捷運工安意外，罹難者家屬對於承包商把責任推給小包極不滿，中鋼構昨天表示要負最大的責任，釋出最大善意撫卹。一群中鋼構工程人員昨進入坍塌的鋼箱梁內檢視受損狀況。（范揚光攝）較少

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中時電子報

2015年4月13日週一台北標準時間上午5時57分

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