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風靡全球超過50年的不敗經典，由Ford Mustang所締造的車壇傳奇，早已深植無數車迷心中，而在劃時代創新設計與完整保留經典元素的新野馬靈魂下，全新第六代New Mustang的誕生，無庸置疑，勢必又將掀起一股美式肌肉狂潮。首批悍駒未上市就售罄if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 若提及美式肌肉車的代表車款，相信絕大多數車迷在無需多加思索的情況下，幾乎都可得到一致性的答案－Ford Mustang，而在走過超過半個世紀的輝煌歲月，Mustang除曾榮獲無數車迷票選為全球最受歡迎的肌肉跑車，同時Mustang所被賦予的傳奇性，更早已在車壇奠定無法動搖的指標性地位。然則傳承於經典一路演化至今的Mustang，不僅於2013年底推出全新大改款的第六代車型，並且在導入Ford最新的智能科技配備以及具備強勁動能的2.3升EcoBoost雙渦流渦輪增壓引擎輔助下，更讓New Mustang可號稱是有史以來最為靈巧的新世代悍駒。如今，在總代理福特六和的積極爭取下，擁有足以令人深陷魅力的New Mustang，終於也得以正式引進販售，同時其所受國內消費者熱愛的程度，更讓首批到港的New Mustang在未上市前就早已全數銷售一空！前衛設計性能兼具優雅即便新世代New Mustang在外觀融入許多當代跑車的設計概念，然而其所保留充滿美式肌肉線條所勾勒的經典車身輪廓，依舊讓New Mustang散發出令人深陷著迷的野性魅力，而在如此引人入勝的美學設計與盡顯肌肉張力的野馬元素下，全新六代車型仍然傳承歷代Mustang的長車頭與短車尾比例，同時向經典致敬的水箱護罩、鯊魚頭造型、斜背式的車頂曲線與三道直列式的獨立尾燈等重要基因，也仍舊完整體現於New Mustang其中。此外，經重新設計可呼應尾燈的HID銳利頭燈組與內嵌野馬圖騰的水箱護罩造型，不僅為New Mustang形塑出更具性略性的動感姿態，而在硬頂斜背的緊實車身輪廓下，還輔以前衛流利的線條揉合出兼具優雅與跑格的野馬元素，至於同樣充滿肌肉感的短捷車尾，則由下擾流飾版與左右單出的雙排氣尾管，賦予New Mustang不凡的性能格調，並且還以大型的野馬圖騰標明其傳奇身分，同時承襲於經典的直列式獨立LED尾燈組，更是讓人一眼就能清楚辨別出野馬車型的最佳特徵。中控介面宛如飛機坐艙進入設計靈感源自於飛機駕駛座艙的車室空間，New Mustang在以飛翼式的中控台設計作為主軸的佈局下，包含儀表與各種控制開關介面，都被巧妙安置在此飛翼線上，同時位於8吋彩色LCD觸控式螢幕下方，宛如飛機座艙的全新撥桿設計，也是中控介面的一大革新亮點，而中央附大型行車資訊顯示幕的潛望式立體雙筒儀表，以及鑲有野馬圖騰的三幅式多功能跑車方向盤，也一再表露其傳承於經典的意味，並且除Engine Start/Stop引擎啟閉按鍵的科技配備導入外，New Mustang最吸引人注目的便是中控台所搭載整合有SYNC娛樂通訊系統的8吋彩色LCD觸控式螢幕，只要在連結車主的智慧型手機後，無論是藍牙音樂播放、車內空調設定、來電接聽與撥話等，都可輕鬆利用語音聲控功能進行控制，同時內置的Track Apps賽道程式還可讓駕駛隨時監控與記錄，如加速計時、G力值、煞車表現等數據。動力配置聚焦綠能引擎至於雖然New Mustang在雙前座椅配置有電動六向與通風加熱的功能，搭配2720mm的車身軸距長度，能為前座乘客營造出相當舒適的乘坐氛圍，不過其2+2座的座艙設定，在相對緊湊的後座空間中，還是僅適合乘坐孩童或放置物品。在動力配置部分，雖然在海外市場New Mustang還提供有5.0升自然進氣引擎的高階版本，不過經福特六和的評估規劃，目前僅會引進搭載2.3升EcoBoost雙渦流渦輪增壓的車型，同時這也是繼1.0升、1.5升、1.6升與2.0升後，第五個導入國內市場的EcoBoost家族引擎成員，而這顆以綠能科技著稱、搭載於New Mustang的全新2.3升EcoBoost引擎，在可提供高達314hp最大馬力之餘，也能帶來44.3kgm峰值扭力輸出，並且透過進氣歧管和渦輪增壓系統的優化設計，以及缸內直噴與雙獨立可變氣門正時等先進技術，再搭配SelectShift六速手自排變速系統的加持，還可繳出在同級性能車款中表現不俗的10.5 km/L平均油耗成績。此外，全新世代New Mustang還搭載一系列包括倒車顯影輔助系統、AdvanceTrac先進式電子車身動態穩定系統、TPMS四輪獨立胎壓偵測系統、EA緊急援助通訊系統與標配8具SRS安全氣囊在內的豐富主被動安全配備，讓駕駛在盡情享受駕馭樂趣的同時，也同樣能享有最高規格的安全防護規格。馬力、扭力雙重提升相較先前所試駕改款前的Mustang 3.7升V6自然進氣引擎版本，New Mustang在換上全新的2.3升EcoBoost雙渦流渦輪增壓引擎後，不僅於大幅減少引擎排氣量的情況下，還能達到馬力與扭力的雙重提升，同時對比前代車型以較高時速行駛於彎道中的明顯轉向不足感，到新一代New Mustang則被轉化成俐落靈活的過彎感受，並且受惠於重新設計與強化的全新前獨立麥花臣/後獨立多連桿懸吊系統，透過其所具備足以支撐激烈操駕的堅韌調性，以及在反應清晰路感回饋的同時，還能有效吸收行經坑洞路段造成的不適震動，讓New Mustang得以在展現大幅進化的操駕性能之餘，也能兼顧車身動態的平穩性與舒適度。至於在駕駛樂趣部分，除了三幅式跑車方向盤所標配的換檔撥片之外，New Mustang也提供有全新的Selectable Drive Modes駕駛模式切換系統，讓駕駛可依自身喜愛的駕馭風格，針對轉向輔助力道、引擎反應、換檔控制與AdvanceTrac先進式電子車身動態穩定系統等進行調整，並且伴隨著引擎拉轉時，由引擎室所傳出的經典野馬聲浪，只能說在體會過New Mustang的駕馭魅力後，若要不愛上New Mustang也難。